答： 充电桩充电收费标准，并不平台公司决定，而是当地服务商或物业公司自主定价，他们会根据场地的电费成本（居民用电和商业用电价格差一倍左右），充电站施工及落地成本等因素，制定不同的收费标准。 目前我们有2种收费标准，一种是按充电时长收费，一种是按功率收费。在充电下单的时候，会有收费标准及规则的说明。 （1）如果采取按时长收费，不存在不同车辆不同价格的情况。 （2）如果采取按功率收费，就会存在不同的标准： 比如某站点的按功率收费是1元3小时（0-350W），1元2小时（351-500W），设备会根据…

答： 智能充电桩的主机设备，通过检测充电过程中电流电压等数据的变化，来做出智能的安全判断，给用户提供电能的输出，用户自带随车充电器连接充电桩上的插座完成充电过程。充电桩没有篡改电池及充电器反馈数据的能力，所以充电桩不背这个锅！ 影响电动自行车续航的原因有很多，经过我们的调研和分析，总结下来有如下几种因素： （1）气温：低温的环境电池的效能会低，影响续航里程。而且大部分的充电桩都分布在地下车库，车棚，室外公共区域，到了冬天，这些地方明显比室内更冷，结合第一点，越冷的环境温度越不利于电池充电。所以容…

答：这是因为智能充电桩提供涓流充电，也就是所谓的“浮充”，以保障电量真正饱和达到最佳状态； 浮充是指以小电流进行充电，铅酸电池充电器一般都是三段式充电模式：恒流充电、恒压充电以及最后的降压浮充阶段。红灯转绿灯，主要由电压检测电路控制。 看上面图中的电压线：前两个充电阶段，满电之前电压达不到额定电压，此时红灯亮；之后电压达到额定电压，电压检测电路控制绿灯亮。也就是在恒压阶段末尾变绿灯。注意，此时转绿灯后并没有停止充电。只是转为了上述的浮充阶段。 涓流浮充，其实也称保养充电，经过前两个阶段之后，虽然…

安装标准（普通场景） 1、桩车比：30-50辆电动自行车车配备一个充电桩，需排查如下详细细节 电动车使用频率，周边公共交通是否便利 每年不适宜骑车时长 使用电动自行车车年龄层 附近是否有竞对设备 物业/街道管理配合力度 充电便利程度，不建议用户需推行5分钟以上位置安装 2、安装位置：室外或者空旷的地下车库，优选靠门口显眼位置，面积要求6m×2m，不得阻碍消防通道，不得安在楼房屋檐下。 3、手机信号：查看该位置移动运营商信号强弱，三大运营商均无信号覆盖的位置，不建议安装。 4、墙面标准：光洁平整，…

答： 确实有些快充的充电桩，高电压、大电流的快速充电可能会对电池造成伤害，有可能还会造成充电起火事故。 电动自行车的电池规格、制造工艺等方面各有不同，因此电动自行车生产厂家都会建议用户使用随车配备的充电器，因为原装充电器有电池保护机制的设定，快充充电桩一般都是设备自带充电线，而识别不了电池的具体规格，就会带来安全隐患。 而慢充方案是提供充电插座，用户自带随车充电器，充电桩设备会实时监测充电过程中的数据变化，控制开启或关闭电源，实现过载断电，空载保护，短路保护等智能安全控制功能，减少安全隐患，因此…

答： 以常见的48V20AH型号的电池为例，电动自行车电池充入电量一般是电池放出容量的1.05倍，根据充电电压进行计算，用电量=充电电压*电池额定容量*1.05，计算过程如下： 需充入的充电量=20*1.05=21AH。 耗电量=21*51.6（平均充电电压）=1083.6WH。 1度电=1000WH，即充满电需要1.08度电左右。完全充放电后充满，充电时间在8-10小时，即充电每小时用电量在0.1～0.14度电。

答： 收费标准根据所在城市和场地属性的不同而不同，主要影响因素在于用电成本，居民用电和工业/商业用电的价格不一样，一般是1元2小时，或者1元3小时，收费标准代理商可以自定义并随时调整。 我们有多种计费模式：时长计费（一小时多少钱），金额计费（一元钱充多长时间），并加入功率计费，可以根据不同功率设定计费阶梯。

答：要看小区具体有多少台电动自行车，假如一个中型居民小区有1000户，按照车户比1:0.5计算，也就是平均两家就有1台电动自行车，那么小区共有500台。这个车户比例因城市不同有所差异，有的比例高，有的比例低，姑且按照这个比例推算。 一个电动自行车用户平均3天充一次电，那么一台12口的充电桩，可以服务36台车。那么500台车，大约需要13台充电桩。如果为了更谨慎，数量可以减半，安装6-7台，根据使用率情况来评估，是否需要新增。

答：市面上有很多只支持投币的充电桩，也有投币、刷卡、扫码一体的充电桩，但是有很大一部分设备只支持2G网络，随着移动运营商2G退网工作的逐步开展，很多机器将没有实时通讯功能，只能投币和刷卡，只能实现充电计时，而不具备智能安全控制功能，这一部分设备，即将会被淘汰。 我们用的是最新的解决方案，基于物联网技术，内置4G通讯模块，云端能实时查看充电订单状态和远程控制设备，有智能安全控制系统，能最大限度防范充电事故的发生。另外，市面上也有很多售价较低的充电桩产品，如果严格按照行业标准来检验，有些低价产品可能…

答：切勿把电瓶或电动自行车拿回家充电，容易引起火灾，全国每年平均发生电动自行车火灾约2000起，消防部门数据显示：约80%的电动自行车火灾是在充电时发生的。因此，法规规定：禁止电动自行车行车入室充电、禁止违规飞线充电。       现在看似管理不规范，是因为各地的法规实施的进度不同，随着各地方政府针对电动自行车的管理条例逐渐落地，室外集中充电会成为常态，智能充电桩的需求会越来越大。下面的视频，是电动自行车火灾警示片：